馬山建港期程大躍進 中央挹注建港前置作業費8100萬元


【記者蘇筱敏/金門報導】

縣長楊鎮浯率同縣府團隊於日前拜會新任交通部航港局局長葉協隆,積極爭取馬山建港所需經費。楊縣長強調,馬山港區定位為小三通客、貨運之輔助港口,主要對接泉州石井港及分流未來翔安機場轉運旅客,推估正式營運後每年市場運量約達74萬人次,估計能為金門地區帶來每年近新臺幣20億元的經濟產值,且在政府財務計畫評估中亦具投資可行性,確實能有效提升金門東半島基礎建設、活絡地區產業活動及促進產業升級,帶來實質經濟效益。

目前金門國內商港小三通客運雖以水頭港對接廈門五通港及泉州石井港,惟航班數量仍以往來五通港為大宗(約佔八成以上)。相較於廈門市人口僅有429萬,泉州市人口已逾880萬,且為福建省經濟活動最為蓬勃的地區,未來地區旅遊發展著眼於對接吸引泉州市、莆田市及其周邊地區之龐大旅遊人口;待馬山港建設啟用後,金-廈-泉海上交通旅遊網成形,將更加深化地區一日生活圈,促進觀光及商務往來活動。

馬山建港期程大躍進 中央挹注建港前置作業費8100萬元。(記者蘇筱敏翻攝)

以縣民福祉為依歸,縣府團隊秉持一往無前之精神,繼108年完成「金門東半島多功能碼頭可行性評估」案,擇定於馬山西側海域增設金門國內商港第四港區,旋即據以辦理商港區域劃定作業,劃定成果預定今(109)年底提報交通部核定。經評估後續尚待辦理之前置作業,如綜合規劃、環境影響評估、水下文資調查及海岸利用管理說明等項目所需經費龐大。因此楊縣長懇請航港局在經費上給予支持,亦徵得葉局長允諾,確保相關作業項目及經費均得修正納入本期(106-110年)金門港埠建設計畫中提前辦理,並於下一期(111-115年)金門港埠建設計畫就馬山港實體工程項目辦理設計作業;各項目總計為縣庫爭取到中央補助款8,100萬元整,提前於110年起逐項發包併行辦理。

至於馬山建港議題,楊縣長強調,馬山港規劃為金門國內商港第四港區,未來以對接泉州石井港及備援翔安機場轉運旅客,紓解水頭港區快速增加的旅客量,並平衡東西半島經貿發展為目標,故有其成立必要性,也感謝航港局同意於本期港埠建設計畫(106~110年)修正納入,編列8,100萬元的建港前置作業費用辦理相關作業,並請航港局持續促成該港區劃定案通過。

另鑑於商港區域新設之劃定作業並無相關辦理準則,且陸續推動之國土保育及海岸開發之法規繁雜,楊縣長也請葉局長促成相關辦理準則之制定及協調整合,以利後續馬山港區劃設案及相關業務之推動。葉局長表示,馬山港也是中央很重視的議題,去年交通部部長林佳龍也曾親至預定地現勘,航港局將積極協助後續馬山建港之推動;另關於港區新設之相關辦理準則,將邀集中央相關單位進行協商,並制定相關辦理準則,讓港區建設進度順利推動。